Von Blackpool nach Fleetwood
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Die Fahrzeuge
In den 1960er-Jahren wurden nach Stilllegung der Linie nach Marton die meisten der zu diesem Zeitpunkt noch vorhandenen Altbautriebwagen verschrottet. Und trotzdem: Bis auf den heutigen Tag prägen überwiegend Fahrzeuge aus den 1930er-Jahren das Erscheinungsbild des Betriebes. Durch in den 1980er-Jahren hinzugekommenen Neubau-Triebwagen ergibt sich dabei ein interessanter Kontrast. Viele der eleganten »Balloons« der Serie 700 bis 726 von 1934 (bis 1968: 237–263) stehen nach wie vor gemeinsam mit den aus Busteilen gefertigten acht Eindecker-Triebwagen des Typs »Centenary« aus der zweiten Hälfte der 1980er-Jahre im Einsatz. Darüber hinaus gehören interessante Kleinserien wie die aus Umbau-Triebwagen und Neubau-Beiwagen bestehenden »Twin Cars« sowie im Eigenbau unter Verwendung von »Balloon«-Teilen gefertigte Doppeldecker (»Jubilee Cars« mit elektronischer Steuerung, neuen Drehgestellen und Klimatisierung) und die scheinbar unverwüstlichen letzten Exemplare der »Railcoaches« von Brush (Baujhar 1935) zur Flotte.Seiten
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