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    Kassels letzte Zweiachser

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    Essens Linie 103: Eine der letzten T...

    Leipzig-Heiterblick: Vom Flugzeugwer...

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    Altwagen-Paradies Wien

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    Belgien in den 80ern: Antwerpen, Brü...

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    Ravensburg - Baienburg: Wo die Bunde...

    Magdeburg einst & jetzt

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    Paradies in Gefahr?

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    Das war die Hamburger Straßenbahn

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    Variobahnen ersetzen DÜWAGs und Lize...

    Mit Bochums 308 nach Hattingen

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    Stillgelegt vor 50 Jahren - Straßenbahn Koblenz

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    Berlin 1946: Warum die BVG-Tram im F...

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    Gemeinschafts-Betrieb im Ruhrgebiet

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    Ausbau an der Dreisam

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    Das war Hagens Straßenbahn

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    Schluss in West-Berlin

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    GT6 von Westwaggon

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    Gotha-Großraumwagen

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    Gelungener Brückenschlag

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    „Modernste Straßenbahn der Welt“

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    Abschied in Düsseldorf

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    So endete Wuppertals Straßenbahn-Ära

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    Die letzten DÜWAGs

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    Kassel in den 60er-Jahren:

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    Unvergessene Tram am Niederrhein

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    Droht in Brandenburg eine Fahrzeug-Krise?

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    Westwaggons Dreiachser

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    150 Jahre Straßenbahn in Stuttgart

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    Frischzellenkur für NF 6

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    Düwag am Main

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    Der GT4 in Freiburg

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    Fahrerlose Straßenbahn

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    DÜWAG - „Dickköpfe“

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    Tram-Idyllen in Berlin

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    Bald über 100 Avenios! Das steckt hi...

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    50 Jahre Tatra T3D/ T4D

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    30 Jahre Niederflurwagen bei deutschen Betrieben

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    Wuppertaler Kleinod - Letzte Fahrt v...

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    Mehr als die Erfolgsmodelle T2 und GT4: Die Straßenbahn-Ära der Maschinenfabrik Esslingen

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    Kaum noch KT4D an der Spree: Ick war’n Berliner - Sechs Länder, 14 Betriebe: Den BVG-Tatras auf der Spur

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    GT6 von Wegmann - Vor 50 Jahren: So...

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    Ludwigshafen/Mannheim: DÜWAG-Comeback wegen einsturzgefährdeter Hochstraßen

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    Hamburg vor 50 Jahren: Wie 1970 der...

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    Wie es den deutschen Museums-Betrieben jetzt geht - Tram-Museen im Zeichen der Krise: Pläne, Projekte und die große Ungewissheit zum Saisonstart

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    Kleinod vor den Toren Berlins - 110...

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    Bevor der Stadtbahn-Tunnel kam: Bielefelds Straßenbahn DÜWAG-Hochburg der besonderen Art

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    45 Stationen Revier-Geschichte(n): Kohlenpott-Zeitreise mit Duisburgs längster Straßenbahnlinie aller Zeiten

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    Leipzig vor 50 Jahren: 1970 - Der Be...

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    GT4 und DÜWAG nach der Wiedervereinigung 1990: So halfen West-Klassiker beim „Aufbau Ost“ mit 127 Fahrzeugen

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    BVB-Tram trifft West-BVG: Berlins Straßenbahn nach dem Mauerfall - So entwickelte sich der Betrieb in der wiedervereinten Stadt

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    Elektrischer Tram-Betrieb Monheim 1904-1979: Überland-Idylle zwischen Köln und Düsseldorf

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    Bremen, Nürnberg, Duisburg - Neue Ty...

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    Ein Standardtyp als Unikat: Nürnbergs N6S - Alles über die DÜWAG-Lizenzbauten von MAN

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    Tram-Bildschätze von 1970: Vor 50 Ja...

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    Neue Serie: Wiener Betriebsbahnhöfe - Faszinierende Remisen: Geschichte, Betriebsabläufe, Gleispläne

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    50 Jahre Deutsches Straßenbahn-Museu...

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    Im Porträt: Kölns K4000 - Nachfolgegeneration bestellt, 124 Bahnen vor dem Einsatzende

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    Neue Strecken in Freiburg und Karlsr...

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    Kleinbahn, Fernlinien, Straßenbahn, Stadtbahn: 125 Jahre Rheinbahn - So entstand Düsseldorfs einzigartiger Betrieb

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    M8C-Wagen vor dem Karriere-Ende: So...

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    Der moderne GT6: DÜWAG Typ „Mannheim“ - So entstand die verbesserte Gelenkwagen-Generation

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    KT4D und KTNF: Tatra-Kurzgelenkwagen - Wo und wie lange sie in Deutschland noch fahren

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    Dortmunds DÜWAG-GT 8: Wie sie in Kar...

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    Großraum-Tw, Sechs-, Acht- und Zehnachser: Warum diese Duisburger DÜWAGs einzigartig waren

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    45 Jahre, 584 Wagen: So prägte der KT4D Berlin - Tschüss, Tatra!

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    Abschied vor 50 Jahren: Die Neusser Straßenbahn - Der linksrheinische Betrieb und was davon blieb

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    Die letzten DÜWAG-N8C: Wie ihre Ära nun auch in Kassel endet

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    Urbos 100X für die Küstentram: Der Neue für die Nordseeküste - So läuft der Generationswechsel auf der längsten Straßenbahnlinie der Welt

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    Von 134 auf 64 Kilometer! Münchens Trambahn 1965-1993: So gravierend veränderten U- und S-Bahn das Netz

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    Nach 144 Jahren in den Untergrund: Karlsruher Revolution - So veränderten sich Netz und Betrieb mit Eröffnung der „Kombilösung“

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    Vom Combino-Prototyp zum Avenio: 25...

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    Nach dem Adler, vor der U-Bahn: „Straßaboh“ in Fürth - Warum in Nürnbergs Nachbarstadt nach 99 Jahren Schluss war

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    Berlins „Wende-Linie“ im Porträt - A...

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    Köln: Wie der B-Wagen laufen lernte - Geschichte, Technik, Einsatz

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    35 Kilometer und durch sieben Städte: Die Längste im Revier- Die Linie 10 der Vestischen: Wie es 1981 zum jähen Ende kam

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