München: Neue Strecke, neues Netz, neue Bahnen
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Ebenso muss die MVG Nachweise für die Zulassung der Variobahnen für weitere Streckenabschnitte erbringen (Freihaltung des Lichtraumprofils, Tragfähigkeit des Oberbaus sowie der ggf. zu befahrenden Brücken), wozu diverse externe Ingenieurbüros beauftragt wurden. Zunächst wird von der MVG dabei eine Zulassung der »S-Wagen« auch für die Linie 17 angestrebt.
Baldiges Aus für die P-Wagen
Die letzten Kurzgelenkzüge (P-/p-Wagen) der Baujahre 1967/68 stehen dagegen vor dem Aus. Drei Trieb- und zwei Beiwagen standen Anfang 2012 noch betriebsfähig für den Liniendienst zur Verfügung. Sie kommen montags bis freitags bis auf Weiteres noch auf der Linie 21 zum Einsatz, wo sie aber im Laufe des Frühjahrs mit der fortschreitenden bzw. vollständigen Inbetriebnahme weiterer Variobahnen abgelöst werden sollen. Spätestens im September muss der letzte P-/p-Zug endgültig abgestellt werden. Dann fahren auch in München ausschließlich Niederflurwagen im Linienbetrieb. Die Flotte setzt sich dabei aus 68 dreiteiligen R 2.2 (50 davon werden derzeit modernisiert und erhalten den neuen Lack), 20 vierteiligen R 3.3 sowie 14 Variobahnen S 1.4/S 1.5 zusammen.
Von Michael Krische
Mehr Bilder und Informationen finden Sie im STRASSENBAHN MAGAZIN 02/12!
Baldiges Aus für die P-Wagen
Die letzten Kurzgelenkzüge (P-/p-Wagen) der Baujahre 1967/68 stehen dagegen vor dem Aus. Drei Trieb- und zwei Beiwagen standen Anfang 2012 noch betriebsfähig für den Liniendienst zur Verfügung. Sie kommen montags bis freitags bis auf Weiteres noch auf der Linie 21 zum Einsatz, wo sie aber im Laufe des Frühjahrs mit der fortschreitenden bzw. vollständigen Inbetriebnahme weiterer Variobahnen abgelöst werden sollen. Spätestens im September muss der letzte P-/p-Zug endgültig abgestellt werden. Dann fahren auch in München ausschließlich Niederflurwagen im Linienbetrieb. Die Flotte setzt sich dabei aus 68 dreiteiligen R 2.2 (50 davon werden derzeit modernisiert und erhalten den neuen Lack), 20 vierteiligen R 3.3 sowie 14 Variobahnen S 1.4/S 1.5 zusammen.
Von Michael Krische
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