Wieder voll auf Touren
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Sie ist ebenfalls eine Nord-Süd- Verbindung, die aber überwiegend in einigem Abstand von der Linie A verkehrt. Außerdem verkehren 14 innerstädtische Buslinien, elf Vorortlinien und sieben Rufbuslinien, alle betrieben von „filbleu“, mehr dazu unter www.filbleu.fr.
Die ursprünglich geplante zweite Linie in Ost-West-Richtung wird nicht gebaut werden, stattdessen soll eine Ost-Süd-Linie das Netz vervollständigen. Sie wird vom TGVBahnhof in Saint Pierre des Corps im Osten nach Chambray-lès-Tours zum Hopital Trousseau im Süden führen. Zwei Varianten der Linienführung werden dazu derzeit noch diskutiert.
Eventuell sollte sich die deutsche Partnerstadt Mülheim an der Ruhr in Tours inspirieren lassen, wie man öffentlichen Nahverkehr lukrativ betreiben kann, steht doch die starke Reduzierung des schienengebundenen Nahverkehrs zur ernsthaften Diskussion. Mehr zur Straßenbahn in Tours und deren Bau gibt es unter www.tram-tours.fr.
Ein Artikel aus STRASSENBAHN MAGAZIN 11/13.
Die ursprünglich geplante zweite Linie in Ost-West-Richtung wird nicht gebaut werden, stattdessen soll eine Ost-Süd-Linie das Netz vervollständigen. Sie wird vom TGVBahnhof in Saint Pierre des Corps im Osten nach Chambray-lès-Tours zum Hopital Trousseau im Süden führen. Zwei Varianten der Linienführung werden dazu derzeit noch diskutiert.
Eventuell sollte sich die deutsche Partnerstadt Mülheim an der Ruhr in Tours inspirieren lassen, wie man öffentlichen Nahverkehr lukrativ betreiben kann, steht doch die starke Reduzierung des schienengebundenen Nahverkehrs zur ernsthaften Diskussion. Mehr zur Straßenbahn in Tours und deren Bau gibt es unter www.tram-tours.fr.
Ein Artikel aus STRASSENBAHN MAGAZIN 11/13.
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