In Düsseldorf lief das anders herum: Die Rheinische Bahngesellschaft sammelte alles ein, was kleine Städte nach der Aufgabe ihrer Straßenbahn nicht mehr benötigten
weiter >
Doch der Senatsbeschluss zur Aufgabe des Verkehrsmittels war bereits gefallen und die 1960 in Kraft tretende »BOStrab« warf ihre Schatten voraus ...
weiter >
50 Jahre Dortmunder GT8 1959 begann die Ära der achtachsigen Düwag-Gelenkwagen in Dortmund, wo sie bis zum Ende des Linieneinsatzes 2001 das Stadtbild prägten. Von Bernd Zander
weiter > 1969 feierte der Tatra-Typ T4D seine Premiere in der Elbestadt. Im Jubiläumsjahr 2009 erinnerten zwei ganz besondere Veranstaltungen an dieses historische Ereignis. Dabei kam es auch zum ersten Einsatz eines Wagens vom Typ T1 auf deutschen Straßenbahnschienen überhaupt. weiter >
Seit mehr als 40 Jahren sind die meterspurigen Kleinbahnstrecken im Raum Bielefeld/Herford Vergangenheit. Aber noch heute finden sich an vielen Stellen Spuren. Von Dirk Budach
weiter >
Die Oberhausener Doppelgelenkwagen: Vor 50 Jahren ging der erste Gelenkwagen der Stadtwerke Oberhausen in Betrieb, der auf Basis zweier drei-achsiger Fahrgestelle entwickelt wurde. Die Fahrzeuge dieser sehr außergewöhnlichen Konstruktion prägten in den 1960er-Jahren den Betrieb auf der mit Mülheim an der Ruhr betriebenen Gemeinschaftslinie 1. Nach Stilllegung der Oberhausener Straßenbahn fuhren einige der Wagen auch noch in Aachen.
Von Klaus Oehlert-Schellberg
125 Jahre elektrische Straßenbahn in Frankfurt am Main und Offenbach: Erstmals in Deutschland fuhr eine regelmäßige elektrische Straßenbahn. Text: Alexander Piesenecker
weiter >
125 Jahre Straßenbahn in Mainz – Im September 1883 fuhr die erste Pferdebahn in Mainz. Das Netz wuchs rasch, Dampfbahnen erschlossen die Vororte und über den Rhein rollte die Straßenbahn nach Wiesbaden. Nach großen Stilllegungen verblieb nach 1965 nur ein Rumpfnetz, dessen Bestand nun aber gesichert scheint. (Text: Bernhard Martin)
weiter >- ‹ vorherige Seite
- 5 von 6
- nächste Seite ›
