Nach den schlechten Erfahrungen mit der 1881 eröffneten Pferdebahn unternahm die Stadt Schwerin den zweiten Anlauf in Eigenregie. 1908 fuhr die erste Elektrische, und heute ist Schwerin eine der Städte, die auf stadtbahnmäßig ausgebauten Strecken 100-Prozent-Niederflur anbieten.
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