Große Ziele, wenig Geld

Seiten

Priorität haben neu Maßnahmen zur Kapazitätserhöhung, so zuletzt die Beschaffung von Gelenkbussen als Ersatz für Solobusse.

Entlastungsstrecke in der Innenstadt dringend notwendig
Große Bedeutung käme im Zusammenhang mit dem Bau der Südwestlinie der zu errichtenden Innenstadt-Entlastungsstrecke (Jakominiplatz – Griesplatz – Roseggerhaus – Keplerbrücke) zu. Alle Straßenbahnlinien fahren zwischen dem Hauptplatz und dem Knotenpunkt Jakominiplatz durch die Fußgängerzone (Herrengasse) und verlassen das Zentrum an beiden Plätzen Richtung Außenbezirke.

Bei Veranstaltungen im Stadtzentrum ist das Straßenbahnnetz oft unterbrochen. Am Jakominiplatz besteht zwar seit der Neugestaltung der Gleisanlagen in den Jahren 1995/96 die Möglichkeit aus allen Richtungen zu wenden, die Strecken nach Andritz und zur Laudongasse sind dann meist unterbrochen.

Einzig die Verlängerung der Linie 7 um 500 Meter zum Neubau der Zahnklinik, der Medizinischen Universität und eines Forschungszentrums wird bis 2015 realisiert. Vor der nunmehrigen Endstation St. Leonhard biegt die Linie 7 künftig in die alte Stiftingtalstraße ein, umrundet die bestehende Klinikum-Parkgarage und erhält vor der Zahnklinik eine zweigleisige Endstation. Die Bauarbeiten haben mit dem Neubau eines kombinierten Straßen- und Straßenbahntragwerks über den Stiftingbach begonnen.

Durch den Umzug der Med-Uni ist der ­Bedarf an der Anbindung des Universitätsviertels durch Umlegung der Linie 1 gesunken. Hingegen soll die Linie 1 im nächsten Jahr zwischen dem Hauptbahnhof und der Haltestelle Georgigasse über die Schleife Laudongasse und eine kurze Neubaustrecke umgelegt und im Gegenzug der sanierungsbedürftige Streckenabschnitt durch die Alte Poststraße aufgegeben werden.

An der bisherigen Abzweigung vom gemeinsamen Streckenverlauf mit der Linie 7 soll künftig die Linie 3 (oder 6) Richtung Süden abzweigen und das Stadtentwicklungsgebiet Reininghaus erschließen.

Große Investitionen waren in den vergangenen Jahren für die Sanierung der Innenstadtstrecken notwendig, wobei zugleich der Gleismittenabstand für den Einsatz der breiteren Variobahnen erweitert wurde, aber auch um die Haltestellen für den geplanten Einsatz längerer Fahrzeuge entsprechend zu adaptieren und die Stromversorgung für die neuen Wagen zu verstärken.

Seiten

Tags: 
Weitere Themen aus dieser Rubrik

Der Mensch als Fehlerquelle?

"Ich war doch nur ganz kurz abgelenkt“, zitieren zahlreiche Unfallprotokolle in ganz Deutschland die Fahrer von Stadt- und... weiter

Freiburg vor dem Generationswechsel - Gnadenfrist für die letzten sechs GT8K bis 2017

Die VAG in Freiburg bekommt gerade sechs Niederflurwagen von CAF geliefert – trotzdem mustert sie die letzten sechs hochflurigen GT8K nicht aus. Sie m&... weiter

Wirklich sicher?

Hat er seinen Tod fahrlässig in Kaufgenommen? Noch immer ermittelt die Dortmunder Staatsanwaltschaft, wieso am Pfingstwochenende ein 20-Jähriger zwischen zwei als...

weiter

Das könnte Sie auch interessieren