Basels unzufällige Linie 3
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Das erste Stück der Fahrt stadteinwärts ist recht belanglos, die Burgfelderstrasse geht es auf geradem Weg entlang. So sieht es in vielen großen Städten aus. Am Burgfelderplatz kreuzen die Gleise der Linie 1, direkte Begegnungen der Linien sind aber fahrplanmäßig eher selten. Und so geht es alleine weiter geradeaus, bis zum Spalentor.
Hier ändert sich die Szenerie gravierend. Zunächst einmal steht dieses prachtvolle Bauwerk aus alter Basler Zeit im Weg, die Linie 3 umrundet es auf der Nordseite. Auf der anderen Seite des Tores, wo das Tram (so sagt man in der Schweiz) in die Spalenvorstadt (so heißt die Straße) einbiegt, liegt eine ganz andere Welt: Schmale Straßen mit historischen Häusern, gerade breit genug für zwei Tramgleise, Radfahrer, Fußgänger und gelegentlich einer Parkmöglichkeit zum Ein- und Ausladen. Nach der nächsten Haltestelle »Universität« ist eine S-Kurve zu bezwingen, hinein in den Leonhardsgraben, dann wird an der Musik-Akademie wieder gehalten. In stetem Gefälle geht es dann den »Kohlenberg« hinunter zum Barfüsserplatz.
Ungewöhnlicher Fahrzeugeinsatz
Dieser »Kohlenberg« ist ein weiterer Trumpf der Linie 3: Eine solche Steigung (es sind gut 7 Prozent) gibt es sonst im ganzen Netz nicht mehr. Grund genug, die Züge in der auch für Basel einmaligen Reihung Triebwagen plus Beiwagen plus Triebwagen zu führen. Hierbei ist der führende Triebwagen stets einer aus der zuletzt beschafften Serie von Vierachsern (Tw 477–502) aus den Jahren 1986/87, es folgen ein auf Niederflur umgebauter Beiwagen und dann ein »Oldtimer« aus der letzten Serie von Standardwagen (Tw 466–476) von 1967/68. Nur mit der geballten Kraft zweier Triebwagen ist der Kohlenberg zu bezwingen.
Nach dem Barfüsserplatz reiht sich die Linie 3 ein in die Kavalkade der vielen Linien, die hier, vom Marktplatz kommend, in Richtung Aeschenplatz fahren, von dort kommen und/oder doch gleich wieder in die Theaterstrasse abbiegen. Auf diesem Stück fahren die Linien 6, 8, 10, 11, 14, 15, 16 und 17. Die Linie 3 nimmt, den Steinenberg hinauf, gleich die nächste Steigung in Angriff und trifft an der Haltestelle »Bankverein« möglicherweise einen Zug der Linien 1 oder 2, welche hier die Verbindung zwischen Badischem Bahnhof und Bahnhof SBB herstellend ihren Weg kreuzen.
Somit hat die Linie 3 auf diesem kurzen Abschnitt Kontakt zu allen anderen Basler Tramlinien mit Ausnahme der nur zur Hauptverkehrszeit verkehrenden Linie 21. Doch nur ein paar hundert Meter weiter, an der Haltestelle Aeschenplatz, trennt sich die Linie 3 wieder von den meisten und fährt eigene Wege. Nur die Linie 14 teilt mit ihr – eine Haltestelle weit bis zur Hardstrasse – die Gleise, am Aeschenplatz aber nicht einmal die Haltestelle.
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