In Düsseldorf endet im Sommer 2011 der planmäßige Einsatz von Standard-Gelenkwagen der Düwag.
Von Michael Kochems weiter >
Nach den GT6 und GT8 folgte mit dem GT8s der Übergang zum Stadtbahnwagen. Von den 69 Fahrzeugen wurden 40 tunnelgängig umgebaut und stehen heute noch im Dienst als GT8SU. Ein Text von Michael Kochems weiter >
Seit Beginn der 1990er-Jahre gaben deutsche Straßenbahnbetriebe weit mehr als 1000 Straßenbahnwagen an osteuropäische Länder ab. Die meisten kamen nach Rumänien, doch auch in Polen und Ungarn laufen »alte Deutsche«. weiter >
Einst konnte man mit meterspurigen Trams von Düsseldorf aus fast jeden größeren Ort im Bergischen Land erreichen. 1960 war von dieser Pracht nur noch ein Rest geblieben. Von Michael Kochems weiter >
Polen: Bunter Betrieb in der alten Königsstadt. Neben polnischen Einheitswagen findet man in Krakau heute moderne Niederflurwagen. Aber es fahren auch viele »Gebrauchte« aus Wien, Nürnberg und Düsseldorf. Von Wilfried Wunderlich weiter >
Frankreich: Die neue Straßenbahn in Toulouse. Über 50 Jahre nach Stilllegung der alten Tram und 25 Jahre nach der Entscheidung für eine Metro kehrt die Straßenbahn nach Toulouse in Südwestfrankreich zurück. weiter >
Berlin: Modernisierung und Ausbau der Straßenbahn. Auch 2011 schreiten die allmähliche Modernisierung und der Ausbau bei Deutschlands größter Straßenbahn langsam voran. Von Stefan Reimann weiter >
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