Schubkräfte an der Weser
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15 Jahre nach dem Schubjahr 1998 gibt es neben Erfolgen und Perspektiven auch Rückschläge. So wird auf absehbare Zeit die West-Ostachse über Sebaldsbrück hinaus nicht verlängert, die wichtigen Erweiterungen in Bremens Süden kommen durch andauernde Bürgerproteste erheblich später als geplant.
Zwei bedeutende Maßnahmen allerdings werden 2013 endlich zu Ende geführt: Die Linie 1 in Bremens „fernem Osten“ erreicht Anfang April mit dem Bahnhof Mahndorf ihren Endpunkt mit Eisenbahn-Verknüpfung und die Linie 4 etwas später endlich Falkenberg im niedersächsischen Umland. Das Schubjahr 1998 hat also einiges in Bewegung gebracht. Vor allem hat es die Erkenntnis bewirkt, dass Schub immer wieder nachgelegt werden muss ...
Ein Artikel aus STRASSENBAHN MAGAZIN 04/13.
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