Neues Fahrzeug in altem Gewand
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Lediglich die Drehgestellabdeckungen sind etwas gewöhnungsbedürftig, vor allem bei Kurvendurchfahrten. Die ersten Einsatztage zeigten, dass die Bw auch gut besetzt sind, vor allem von den jüngeren Fahrgästen. Die Beiwagen sind übrigens auch die ersten, die eine moderne Fahrtzielanzeige auf der Nichteinstiegsseite haben. Man muss sicher kein Prophet sein um vorauszusagen, dass das Publikum dies auch bald für die anderen Wagen wünschen wird.<br />
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<strong>Feste Pärchen</strong><br />
Die »Pärchen« sollen möglichst immer so zusammen verkehren, wie sie nach und nach in Dienst gestellt werden. Die modernisierten Bw können zwar mechanisch auch an die vorhandenen T6A2 gekuppelt werden, wegen der Türsteuerung und der hydraulischen Bremsen jedoch nicht elektrisch. Die Scharffenberg-Kupplung besitzt auch keinen elektrischen Teil. Die elektrisch/elektronische Verbindung erfolgt über zwei dicke flexible Kabel. Unter dem Heck des Triebwagens befinden sich dazu zwei Steckdosen. Die Federspeicherbremsen können in den Bw mittels Hydraulikpumpen gelöst werden.<br />
Ursprünglich war geplant, mit der Beschaffung von elf 44-Meter-Fahrzeugen aus der Baureihe NGT8D des Lieferkonsortiums bestehend aus der Alstom Transport Deutschland GmbH (Alstom) und der Bombardier Transportation GmbH (Bombardier) den Fahrzeugpark der MVB zu vervollkommnen. Um Kosten einzusparen, hatten die MVB jedoch nach einer Alternativvariante gesucht. Dabei ist die Idee ­einer Traktion aus NGT8D und B6A2 entstanden, die nun ebenfalls zusammen<br />
44 Meter lang ist. Die Kostenersparnis beträgt etwa 10 Mio. €.<br />
Das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt (MLV) unterstützt die Beschaffung von Straßenbahnfahrzeugen mit einem Förderanteil von ca. 40 Prozent. Dabei wurde ebenfalls der Umbau der Berliner Beiwagen als Projektbestandteil gefördert. Wichtiges Ziel der Unterstützung war dabei die Schaffung eines Niederflurangebotes auf allen Linien der MVB in der Landeshauptstadt. Die MVB investieren insgesamt 31,8 Mio. € in die Vervollständigung des Wagenparks. Wenn die nächsten Niederflurtriebwagen vertragsgemäß Ende 2012 ausgeliefert sind, verfügen die MVB über einen nahezu typenreinen Straßenbahnwagenpark. Das Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr unterstützt diese Investition mit mehr als 12,7 Mio. €.<br />
Die vorhandenen gelieferten 72 NGT8D haben bisher über 53 Mio. Kilometer im Straßenbahnnetz der Landeshauptstadt Magdeburg zurückgelegt und damit rund 1.325 mal die Erde umrundet.<br />
Ditmar Pauke<br />
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