Konstal-Klassiker auf dem Abstellgleis
Jedes Land hat seine Straßenbahnklassiker, von denen es nun langsam Abschied zu nehmen gilt: Sind es hierzulande die letzten Düwag-Gelenktriebwagen oder die Tatras, so sind es in Polen die Konstal-Wagen.
Nachdem in der ersten Hälfte der 1990er-Jahre die letzten Zweiachser aus dem Linienverkehr abgezogen wurden (sieht man vom Sonderfall der Linie 38 im oberschlesischen Beuthen einmal ab), sind nun die Tage der zweiten Generation Konstal-Wagen mit ihren runden Formen gezählt.
Schieden 2009 die regelspurigen sechsachsigen Gelenkwagen des Typs 102Na offiziell aus dem Planverkehr aus, so folgten vor einem Jahr die Wagen der Meterspurvariante vom Typ 803N. Deren letzte Exemplare sind am 31. März 2012 in Lodz abgestellt und anschließend verschrottet worden.
Anfang dieses Jahres nahm man nun in Warschau von den vierachsigen Großraumwagen des Typs 13N, den ersten modernen Straßenbahnfahrzeugen Polens, Abschied. Diese Wagen befinden sich inzwischen ebenfalls in Zerlegung.
Nachdem in der ersten Hälfte der 1990er-Jahre die letzten Zweiachser aus dem Linienverkehr abgezogen wurden (sieht man vom Sonderfall der Linie 38 im oberschlesischen Beuthen einmal ab), sind nun die Tage der zweiten Generation Konstal-Wagen mit ihren runden Formen gezählt.
Schieden 2009 die regelspurigen sechsachsigen Gelenkwagen des Typs 102Na offiziell aus dem Planverkehr aus, so folgten vor einem Jahr die Wagen der Meterspurvariante vom Typ 803N. Deren letzte Exemplare sind am 31. März 2012 in Lodz abgestellt und anschließend verschrottet worden.
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