Karlsruher Straßenbahn weiht neue Strecke ein
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Die Gesamtkosten sollen sich auf rund 640 Mio. Euro belaufen.
Mit Verdrängung der seit 135 Jahren durch die Fußgängerzone verkehrenden Straßenbahn soll eine neue Flaniermeile entlang Bäckerei, Telefongeschäften, Coffeshops, Bankfilialen, Apotheken und Ein-Euro-Billigshops die Aufenthaltsqualität für die Stadtbesucher verbessern. Damit wäre der straßenbahnlose Zustand von vor 1877 wieder hergestellt. Kritiker fragen sich, ob es sich lohnt, in einer 300.000-Einwohnerstadt dafür 600 und mehr Millionen Euro auszugeben.
Von Ullrich Müller
Für weitere Informationen und Bilder werfen Sie einen Blick ins STRASSENBAHN MAGAZIN 11/12!
Mit Verdrängung der seit 135 Jahren durch die Fußgängerzone verkehrenden Straßenbahn soll eine neue Flaniermeile entlang Bäckerei, Telefongeschäften, Coffeshops, Bankfilialen, Apotheken und Ein-Euro-Billigshops die Aufenthaltsqualität für die Stadtbesucher verbessern. Damit wäre der straßenbahnlose Zustand von vor 1877 wieder hergestellt. Kritiker fragen sich, ob es sich lohnt, in einer 300.000-Einwohnerstadt dafür 600 und mehr Millionen Euro auszugeben.
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