Große Ziele, wenig Geld
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Wurden zunächst überwiegend Sechsachser abgestellt, so dürfte 2013 das Ende für einige „Duisburger“ Triebwagen kommen, deren Frist abläuft.
Kapazitätserhöhung
Nach 2015 soll der Fuhrpark aus 45 Variobahnen, 18 Cityrunner und den 12 achtachsigen Gelenktriebwagen mit Niederflurmittelteil bestehen. Zur Erhöhung der Beförderungskapazität bei gleich bleibenden Betriebsleistungen soll die letzte Tranche „Variobahnen“ bereits ab Werk in siebenteiliger Ausführung geliefert werden. Zudem ist beabsichtigt, ab 2015 die weiteren Variobahnen und die Cityrunner um zwei Module zu verlängern. Allerdings ist die Finanzierung hierfür noch nicht gesichert.
Alternativ sollen für eine Taktverdichtung die Achtachser 501 bis 510 erhalten bleiben und wie die Triebwagen 601 bis 612 mit neuer elektrischer Ausrüstung ertüchtigt werden, die wegen Ersatzteilmangel und Erhöhung der Fahrdrahtspannung auf 750 Volt notwendig wird.
Im Depot Steyrergasse wurde 2011 ein neuer Werkstättentrakt für die künftig bis zu 40 Meter langen Niederflurfahrzeuge errichtet. In naher Zukunft steht noch die Adaptierung der Tageswerkstätte für längere Fahrzeuge an.
Fazit
Die Gleise im 32,5 Kilometer umfassenden Straßenbahnnetz verlaufen großteils im Straßenraum. Werktags entstehen dadurch große Verlustzeiten, vor allem durch den zähflüssig laufenden Individualverkehr.
Doch für Beschleunigungsprogramme stehen die Zeichen ebenso ungünstig, wie für die zweite Ausbaustufe, insbesondere nach den Gemeinderatswahlen im vergangenen Herbst, wo jene Parteien an Wählerstimmen verloren, die in den vergangenen Jahren den Ausbau des Öffentlichen Verkehrs forcierten.
Offenbar sehen Teile der Bevölkerung die Straßenbahn noch immer nicht als leistungsfähiges Verkehrsmittel, das höchsten Komfort für die Fahrgäste und Wirtschaftlichkeit vereint. Auch die Ziele der Stadt Graz, eine Verbesserung der Luftsituation durch eine Veränderung der Verkehrsmittelwahl hin zum Umweltverbund herbeizuführen, scheinen damit in weite Ferne zu rücken.
Text und Fotos: Robert Schrempf
Für weitere Informationen werfen Sie einen Blick ins STRASSENBAHN MAGAZIN 03/13!
Kapazitätserhöhung
Nach 2015 soll der Fuhrpark aus 45 Variobahnen, 18 Cityrunner und den 12 achtachsigen Gelenktriebwagen mit Niederflurmittelteil bestehen. Zur Erhöhung der Beförderungskapazität bei gleich bleibenden Betriebsleistungen soll die letzte Tranche „Variobahnen“ bereits ab Werk in siebenteiliger Ausführung geliefert werden. Zudem ist beabsichtigt, ab 2015 die weiteren Variobahnen und die Cityrunner um zwei Module zu verlängern. Allerdings ist die Finanzierung hierfür noch nicht gesichert.
Alternativ sollen für eine Taktverdichtung die Achtachser 501 bis 510 erhalten bleiben und wie die Triebwagen 601 bis 612 mit neuer elektrischer Ausrüstung ertüchtigt werden, die wegen Ersatzteilmangel und Erhöhung der Fahrdrahtspannung auf 750 Volt notwendig wird.
Im Depot Steyrergasse wurde 2011 ein neuer Werkstättentrakt für die künftig bis zu 40 Meter langen Niederflurfahrzeuge errichtet. In naher Zukunft steht noch die Adaptierung der Tageswerkstätte für längere Fahrzeuge an.
Fazit
Die Gleise im 32,5 Kilometer umfassenden Straßenbahnnetz verlaufen großteils im Straßenraum. Werktags entstehen dadurch große Verlustzeiten, vor allem durch den zähflüssig laufenden Individualverkehr.
Doch für Beschleunigungsprogramme stehen die Zeichen ebenso ungünstig, wie für die zweite Ausbaustufe, insbesondere nach den Gemeinderatswahlen im vergangenen Herbst, wo jene Parteien an Wählerstimmen verloren, die in den vergangenen Jahren den Ausbau des Öffentlichen Verkehrs forcierten.
Offenbar sehen Teile der Bevölkerung die Straßenbahn noch immer nicht als leistungsfähiges Verkehrsmittel, das höchsten Komfort für die Fahrgäste und Wirtschaftlichkeit vereint. Auch die Ziele der Stadt Graz, eine Verbesserung der Luftsituation durch eine Veränderung der Verkehrsmittelwahl hin zum Umweltverbund herbeizuführen, scheinen damit in weite Ferne zu rücken.
Text und Fotos: Robert Schrempf
Für weitere Informationen werfen Sie einen Blick ins STRASSENBAHN MAGAZIN 03/13!
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