Essen: Neues Netz für neue Bahnen
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Der Vorteil: Der Abschnitt zwischen der City und Altenessen ist vergleichsweise kurz und damit auch die Strecke, auf der Hochflurwagen fahren müssen, nur wenige Haltestellen werden alleine von der 108 bedient und sind damit nicht barrierefrei erreichbar.
Mit diesen Eingriffen ins Netz schafft es die EVAG also künftig, grundsätzlich auf allen Linien Niederflurkomfort anzubieten, ausgenommen die Linie 108, die Zusatzfahrten der 107 und der 104, die gemeinsam mit Mülheim betrieben wird.
Hier halten die Niederflurwagen aber auch bald Einzug – Mülheim bekommt ab diesem Jahr 15 baugleiche NF2. Nach Ablieferung der letzten NF2 in Essen, stehen der EVAG insgesamt 61 Niederflurwagen zur Verfügung, es verbleiben außerdem die meisten M-Wagen mit Klapptrittstufen für die Südstrecke.
M-Wagen weiterhin im Einsatz
Als Reserve für die Niederflurlinien dienen zusätzlich die jüngsten M-Wagen 1401 bis 1415, die erst Anfang der 1990er-Jahre in Essen eingetroffen waren. Sie sollen künftig beispielsweise auf Verstärkerkursen der Linie 105 eingesetzt werden.
Nicht so gut sieht es für die ältesten MWagen der Reihe 1101 bis 1116 ohne Klapptrittstufen aus: Sobald die NF2 alle zu - verlässig ihre Runden drehen, werden sie größtenteils ausgemustert und ausgeschlachtet.
Nur einige wenige der 1100er-Wagen will die EVAG für Reservezwecke erhalten und sie mit den gewonnenen Ersatzteilen am „Leben“ halten.
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