Einst Nördlichste im Lande
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Im Rahmen der Planung wurden verschiedene Streckenverläufe teilweise kontrovers diskutiert, zuletzt entschieden sich die Verantwortlichen jedoch, dem Streckenverlauf der Pferdebahn zu folgen.
Allerdings sollte die Strecke nach Norden von der Apenrader Chaussee bis zur Terrassenstraße und im Süden über den Hafermarkt in die Bismarckstraße verlängert werden. Im Rahmen der Elektrifizierungsarbeiten erwies sich die Lage des Nordertores als problematisch, welches von der Pferdebahn noch problemlos durchfahren werden konnte.
Auf Grund der Fahrleitungshöhe konnte die Elektrische dieses jedoch nicht passieren, schließlich fand man eine Lösung, das Tor zu umfahren. Somit blieb dem letzten Flensburger Stadttor der Abbruch erspart.
Allerdings sollte die Strecke nach Norden von der Apenrader Chaussee bis zur Terrassenstraße und im Süden über den Hafermarkt in die Bismarckstraße verlängert werden. Im Rahmen der Elektrifizierungsarbeiten erwies sich die Lage des Nordertores als problematisch, welches von der Pferdebahn noch problemlos durchfahren werden konnte.
Auf Grund der Fahrleitungshöhe konnte die Elektrische dieses jedoch nicht passieren, schließlich fand man eine Lösung, das Tor zu umfahren. Somit blieb dem letzten Flensburger Stadttor der Abbruch erspart.
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